Inicio Tema 44: La Seguridad en la Conducción

Suelo de los vehículos para presos: normativa vigente

25/07/2026

Duda recibida:

En la retro comentas sobre una nueva orden pero no la encuentro, ¿me podrías decir cuál es para buscarla? Salvo error no me consta actualización de la orden solo del reglamento general. Gracias.
Pregunta tipo test
Solución marcada
Según la Orden que regula las especificaciones técnicas que deben reunir los vehículos destinados a la conducción de detenidos, presos y penados, el suelo de los vehículos destinados a transportar presos:
  1. Será de una chapa de hierro de 2,5 milímetros de grosor como mínimo y de una calidad AP -01
  2. Será de una chapa de hierro de 2,5 milímetros de grosor como mínimo y de una calidad AP- 00
  3. Ninguna de las dos es correcta
Retroalimentación
Deberá estar provisto de una chapa de acero que, como mínimo, cumpla con la norma UNE-108132:2002 y ya no menciona el grosor la nueva orden

¿Qué exige la Orden INT/2573/2015 sobre el suelo de estos vehículos?

Llevamos muchos años añadiendo contenido a la plataforma, cuando hablamos de nueva Orden nos referimos a la que ya conoces:

Orden INT/2573/2015, de 30 de noviembre, por la que se determinan las especificaciones técnicas que deben reunir los vehículos destinados a la conducción de detenidos, presos y penados.

Esta Orden sustituyó a la:

Orden de 15 de junio de 1995 por la que se determinan las especificaciones técnicas que deben reunir los vehículos destinados a la conducción de detenidos, presos y penados.

Por eso muchas medidas o referencias a la calidad AP-00 están ya obsoletas.

Hoy por hoy no debe causaros duda alguna, pero en 2015-2016 que los opositores venían de estudiar la antigua orden eran preguntas muy malintencionadas.

Además, la antigua orden no hablaba de hierro. Se hablaba de acero.

En la nueva orden no menciona las dimensiones ni característica, simplemente hace referencia respecto al revestimiento interior y al suelo del compartimento central que debe cumplir con la norma UNE-108132:2002.


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