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¿Qué es la seguridad cuaternaria en la seguridad vial? En mi temario solo existe primaria, secundaria y terciariaSeguridad Vial: Primaria, secundaria, terciaria y cuaternaria
07/10/2025Tabla comparativa con ejemplos para preguntas tipo test
En el ámbito de la seguridad vial y automovilística, la clasificación más conocida es la de seguridad primaria y seguridad secundaria, pero sí existen más tipos que amplían el concepto general de seguridad en los vehículos con la seguridad terciaria y cuaternaria.
Llegados hasta aquí podríamos crear una tabla fácil con ejemplos:
Generalmente el enfoque utilizado en la mayoría de editoriales viene orientado a un enfoque médico y de seguridad vial tradicional
Aquí, la seguridad cuaternaria sí se asocia a la recuperación post-accidente y la rehabilitación de las víctimas.
Es una extensión de la seguridad terciaria, centrada en la atención integral a largo plazo de quienes sufren secuelas físicas o psicológicas tras un siniestro.
Seguridad primaria o activa
Objetivo: Evitar que ocurra un accidente. Aquí se incluyen todos los sistemas y características que ayudan al conductor a mantener el control del vehículo y prevenir colisiones. Es decir, que actúa antes de que se produzca cualquier evento que pueda acabar en accidente.Seguridad secundaria o pasiva
Objetivo: Reducir las consecuencias del accidente cuando ya es inevitable. Actúa por lo tanto durante y después del impacto protegiendo a los ocupantes y viandantes que hayan podido estar involucrados.Seguridad terciaria
Objetivo: Minimizar los daños después de que ya ha ocurrido el accidente. En especial en este tipo de seguridad estacan las medidas encaminadas a facilitar la asistencia y evitar que se produzcan mayores perjuicios de los que ya han ocurrido. Un ejemplo moderno sería los sistemas eCall.Llegados hasta aquí podríamos crear una tabla fácil con ejemplos:
| Primaria | Secundaria | Terciaria |
|---|---|---|
| (Evitar el accidente) | (Durante el accidente) | (Post accidente) |
| • Frenos ABS • Control de estabilidad (ESP) • Control de tracción (TCS) • Dirección asistida • Luces automáticas o LED • Neumáticos en buen estado • Suspensión y chasis estables • Asistencia a la frenada de emergencia (BAS) • Sistemas ADAS (detección de peatones, mantenimiento de carril, frenado automático, etc.) | • Cinturones de seguridad (con pretensores y limitadores de carga) • Airbags (frontales, laterales, de cortina) • Estructuras deformables • Zonas de absorción de impactos • Reposacabezas activos • Diseño del capó para protección de peatones | • Llamada automática de emergencia (eCall) • Desconexión automática del combustible o batería • Desbloqueo de puertas tras impacto • Iluminación automática de emergencia • Localización del vehículo siniestrado |
¿Y la seguridad cuaternaria?
Existen dos interpretaciones del concepto de seguridad cuaternaria en el ámbito de la seguridad vial, dependiendo de la fuente o el enfoque técnico (ingeniería automotriz vs. medicina del tránsito).Generalmente el enfoque utilizado en la mayoría de editoriales viene orientado a un enfoque médico y de seguridad vial tradicional
Aquí, la seguridad cuaternaria sí se asocia a la recuperación post-accidente y la rehabilitación de las víctimas.
Es una extensión de la seguridad terciaria, centrada en la atención integral a largo plazo de quienes sufren secuelas físicas o psicológicas tras un siniestro.
Ejemplos:
- Sistemas de atención médica y psicológica post-siniestro.
- Rehabilitación y reinserción social/laboral de las víctimas.
- Diseño de políticas públicas de asistencia a largo plazo.
- Coordinación entre hospitales, aseguradoras y servicios sociales.
